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云浮大口径涂塑管知识防腐螺旋钢管在生产过程出现的流挂现象可分为五种类型：过厚型、低黏度型、接触型、特殊形状型、比重型。“钢管防腐流挂”现象的主要类型是过厚型和低黏度型，次要类型是接触型和特殊形状，钢管防锈涂料一般比重比较小，对于“防腐流挂”现象的影响可忽略。<br style="margin: 0px; padding: 0px; font-family: 微软雅黑, Arial; font-size: 14px; white-space…
云浮大口径涂塑管知识
防腐螺旋钢管在生产过程出现的流挂现象可分为五种类型：过厚型、低黏度型、接触型、特殊形状型、比重型。“钢管防腐流挂”现象的主要类型是过厚型和低黏度型，次要类型是接触型和特殊形状，钢管防锈涂料一般比重比较小，对于“防腐流挂”现象的影响可忽略。
由于钢管截面是圆型，接近流线形，所以使得涂料在生产过程中容易流动，这是不可避免的，但是可以克服。只有通过喷涂原始黏度较高的但加热后黏度降低的涂料后，随温度降低恢复较高黏度的办法，减少涂料在钢管表面的流动以克服“流挂”。接触型“流挂”是由于钢管的支撑点接触钢管表面后，形成与钢管表面近乎垂直的接触面，导引涂料离开涂膜形成钢管的“防腐流挂”现象。这是不可避免的。但可以通过膜厚控制减少。所幸数量和面积很小，外观影响甚微。
至于过厚型钢管的“防腐流挂”现象由于形成原因是很多的，所以必须关注的问题也是很多这是需要控制的重点，必须保证以下几点：
——钢管输送速度要求匀速运动。
——钢管必须要确保一定的运行速度，并且能够在一定的范围内调整。
——采用无气加热喷涂法，涂料的工作压力可调整，同时压力要确保稳定。涂料的加热温度可以调整。
——喷嘴的型号、流量，喷幅宽度等参数要做到正确的选择
——无气自动喷枪对于钢管圆截面的位置分布均匀，对于钢管表面的角度和对钢管表面距离可以调整。
——要确保喷枪组中心与钢管中心一致。
——排风风量风速与喷涂状态要做到匹配。
——喷嘴的工作状态良好，要及时检查。
假如对于每一种型号的钢管都认真的做好以上几点，过厚型“防腐流挂”现象是完全可以避免的。问题是要建立完整的涂装工艺管理制度，以保证品种更换时，技术调整工作的有序进行。
云浮大口径涂塑管新闻
静水试验 每根钢管应做静水压试验而无渗漏现象，试验压力按下试计算 P=2ST/D 式中S—静水压试验的试验应力Mpa，静水试验的试验应力按相应钢带标准规定屈服度小值（Q235为235Mpa）的60%选取。 稳压时间：D<508试验压力保持时间不少于5秒； D≥508试验压力保持时间不少于10秒 4 无损检测 钢管的补焊焊缝、钢带对头焊缝及环向缝应进行X射线或超声波检验。对于可燃普通流体输送用的钢向的螺旋焊缝应进行100%SX射线或超声波检验，对用于水、污水、空气、采暖蒸汽等普通流体输送用的钢管的螺旋焊缝应进行X射线或超声波检验抽查（20%）。 根据螺旋钢管质量检验结果，通常将螺旋钢管分为三类：合格品、返修品和废品。合格品指外观质量和内在质量符合有关标准或交货验收技术条件的螺旋钢管；返修品指外观质量和内在质量不完全符合标准和验收条体，但允许返修，返修后能达到标准和验收条件的螺旋钢管；废品指外观质量和内在质量不合格，不允许返修或返修后仍达不到标准和验收条件的螺旋钢管。 废品又分为内废和外废两种。内废指在铸造厂内或铸造车间内发现的废品螺旋钢管；外废指螺旋钢管在交付后发现的废品，通常在机械加工、热处理或使用过程中才显露出来，其所造成的经济损失远比内废大。为减少外废，成批生产的螺旋钢管在出厂前好抽样进行试验性热处理和粗加工，尽可能在螺旋钢管厂内发现潜在的螺旋钢管缺陷，以便及早采取必要的补救指施。
云浮大口径涂塑管简介
防腐螺旋钢管生产时环境有哪些影响： 1、应将大W放热的车间、大量粉尘和有害气体的车间布置在主厂房下风侧或在厂区边沿地区。 2、厂房纵轴尽墩布置成东西向。 3、厂房主要迎风面一般应与夏季主导风向成60°~90°角，一般不宜小于45。即轧钢车间的厂房建筑走向应尽可能与主导风向、光照射方向垂直布置，改善通风采光条件。 4、防腐钢管轧钢车间布S应考虑场地的工程地貌、水文地质条件，对基础荷重较大的厂房设备应尽布置在土质均勾、土壤耐压力大的地段。 防腐螺旋钢管硬度指标，金属材料抵抗硬的物体压陷表面的能力，称为硬度。根据试验方法和适用范围不同，硬度又可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度、肖氏硬度、显微硬度和高温硬度等。对于管材一般常用的有布氏、洛氏、维氏硬度三种。屈服点，具有屈服现象的金属材料，试样在拉伸过程中力不增加仍能继续伸长时的应力，称屈服点。若力发生下降时，则应区分上、下屈服点。螺旋管在焊接过程中有可能会出现焊接缺陷，这样焊接缺陷会影响到螺旋管的质量，从而导致螺旋管的使用寿命降低或者是不能使用。一般情况下，螺旋管的焊接缺陷又气孔、咬边和裂纹现象。 防腐螺旋钢管气泡缺陷：在进行螺旋管焊接时，在焊道的 ，会出现气泡缺陷这种状况，为什么会产生这种情况呢?主要的原因是，在焊接的过程中氢气是以气泡的形式残留在金属内部的。那么如何解决这种故障呢?在焊接的过程中，我们需要 焊缝里面的油、水分等其他成分，而且还需要做好烘干，去除湿气，这样氢气才不会残留在焊缝里面。在焊接过程中加大焊接电流也可以避免气泡的产生哦。咬边现象：当焊缝边出现v字形沟槽，并且是沿着焊缝中心线产生的时候，就表示出现了咬边现象。一般咬边是因为电流、电压和焊接速度不适当，所以，在焊接的过程中需要控制好速度，这样才能有效的避免咬边现象的出现。裂纹：螺旋管裂纹的产生可能是因为螺旋焊缝的方向的问题，为了有效的避免螺旋管裂纹的产生，在焊接的过程中，需要严格按照焊接工艺来操作才行。
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